成都学车考驾照适合哪些人群？
其实开车非人人都适合驾驶机动车，哪么哪些人群适合学车？学车有些什么要求呢？我们带着这些疑问一一给大家解答下。
现在有些城市设立了对驾驶人进行“本能检测”的检测中心，将对驾驶人的性格是否适合开车，是否会有驾驶“缺陷”，在危急关头的本能反应能否化险为夷，进行科学检测。这种检测共有9个项目，包括视觉保留、注意力调转、听数字广度、空间知
广州天河学车觉、注意力分配、视简单反应时习惯用手、选择反应时、运动知觉、球框试验。这个检测目前似乎并不是强制性的，而只是“如果你对开车没信心没把握，上路前不妨先去试试”。
心理专家们认为，人的心理因素对交通事故的影响，主要表现在情绪上。激动的情绪，无论是正面的还是负面的，都不利于驾车安全。而不同气质类型的驾驶人的交通事故发生率也不同，胆汁质的人被认为是“马路第一杀手”。因此，无论是哪种个性特征的人，都应该正确认识自己的性格特点，在了解自己的“本能”后，再决定是否应该驾驶机动车，或者何时不宜开车，开车时应该注意哪些问题。有些人或许在自己的工作岗位上，在自己擅长的领域里可以如鱼得水、得心应手,会做出一定的业绩,但却未必适合开车。有鉴于此，对驾驶人进行生理与心理的相应检测，无疑就不是可有可无，而应该是必需的、强制的环节。从某种意义上说，这是防范、减少乃至杜绝“马路杀手”的一个必备条件。
每个人也都应该有自知之明，别硬撑着学开车、别硬撑着“全天候”“全状态”驾
南京学车驶。曾听一位股市职业操盘手说,他的这个职业非常费脑子,即使是躺在床上什么也不干,脑子也是东想西想的,因此他认为自己不适合开车,于是也就一直不学开车、不想买车。很赞赏他的这种务实态度。为了对交通安全负责、对他人的安全负责,也对自己负责,就应该有这样的态度。
希望更多的人通过检测正确认识自己的生理心理特点，了解自己的性格、气质类型，掂量自己在驾驶机动车方面的能耐与缺陷，从而决定是否应该去学开车、会开车后何时不该开车。
